Toyota Yaris

Od svojho nástupu v roku 1998 zohral Yaris dôležitú úlohu pri dosahovaní predajných cieľov spoločnosti Toyota Motor Europe. Predaje rastú každoročne, a aj za prvých 10 mesiacov roku 2000 predala viac ako 561 000 všetkých typov automobilov. Je tak na najlepšej ceste dosiahnuť už štvrtý, za sebou nasledujúci ročný predajný rekord.

Úspech Toyoty v Európe je výsledkom jej stratégie rastu a nových európskych investícií. Popri závodoch na výrobu typov Corolla a Avensis v Anglicku Toyota nedávno otvorila nové dizajnérske centrum vo Francúzsku. Vo Francúzsku dobudováva aj nový závod, v ktorom sa od januára roku 2001 začína vyrábať práve Yaris. V Poľsku zase bude stáť závod na výrobu prevodoviek.

Európska kategória malých automobilov je preplnená konkurenčnými vozidlami. Aby Yaris posilnil svoju pozíciu, musel rok po svojom debute rozšíriť ponuku pohonných agregátov. Po spoľahlivom litrovom, medzinárodne ocenenom motore, prišla Toyota spolu s kombi verziou Verso aj s novým 1,3-litrovým motorom.

Model Stinger vychádza zo sériových automobilov Yaris s motormi 1,0 a 1,3 litra, je však obohatený o doplnkovú výbavu, vďaka ktorej úplne vystupuje zo zástupu ostatných automobilov. Vyhotovenie Stinger sa dodáva jedine v čiernej farbe, v ktorej sa bežný Yaris doteraz neponúkal. Okrem toho je automobil navonok dobre identifikovateľný doplnkam, ktoré sa v sériovej ponuke ostatných modelov nenachádzajú - predný spojler s hmlovými svetlami, bočné prahy a prahové lišty, zadný spojler, disky z ľahkých zliatin, športová hlavica preraďovacej páky prevodovky, či pochrómovaná koncovka výfuku. Výnimočný vzhľad Stingera umocňujú aj zadné okná polepené tmavou fóliou.

Obe pohonné jednotky dostali ocenenie Motor roka, ktoré udeľuje odborná medzinárodná porota pod hlavičkou nemeckého časopisu Engine Technology International. Využívajú pokrokovú technológiu premenlivého časovania ventilov (VVT-i), vďaka čomu má Yaris dobré dynamické vlastnosti a pritom malú spotrebu paliva. Označenie Stinger určite nie je náhodné. Vzhľadom na to, že automobil nie je lenivý ani s litrovým motorom , 1,3-ka z neho robí naozaj "žihadlo", v spolupráci s ručne ovládanou päťstupňovou prevodovkou umožňuje vodičovi radosť z možnosti svižného zrýchľovania. Výrobca pritom udáva kombinovanú spotrebu len 5,9 litra na 100 km. K tejto hodnote sa nám však počas testu nepodarilo priblížiť, palubný počítač avizoval priemernú spotrebu (na 600 km dlhej trase pri nie príliš dynamickej jazde) 6,6 l/100 km.

V minulosti sme už mali možnosť skúšať Yaris s litrovým motorom, Yaris Verso s 1,3-litrovým motorom. Aj model Stinger je veľmi dobre ovládateľným vozidlom. Aj keď je v porovnaní s konkurenciou kratší a vyšší, má dostatočne veľký rázvor a rozchod kolies, osvedčené závesy kolies s optimálne vyladeným pružením, takže si zachováva dobrú stabilitu aj pri rýchlom prejazde zákrut. Yaris je v histórii Toyoty prvé vozidlo, ktoré bolo navrhnuté v Európe.

Pri koncipovaní úrovne pasívnej bezpečnosti však konštruktéri išli nad rámec noriem. Nárazové skúšky v závere vývoja napríklad uskutočňovali pri väčších rýchlostiach ako vyžadujú legislatívne predpisy v Európe. Prísnejšie skúšky nakoniec priniesli svoje ovocie, na základe výsledkov nárazových skúšok, uskutočnených organizáciou Euro-NCAP, dostal Yaris v roku 2000 najlepšie vysvedčenie - štyri hviezdičky. Niektoré technické riešenia zlepšujúce pasívnu bezpečnosť pôsobia aj v oblasti aktívnej bezpečnosti. Napríklad plastové rebrovanie a materiály tlmiace energiu nárazu v strešnom paneli a výplniach stĺpikov a dverí pomáhajú zmäkčiť náraz hlavy v prípade kolízie, ale prispievajú aj k útlmu hluku a vibrácií, takže aj model Yaris Stinger má príjemne tichý interiér. Podobne ako v ostatných modeloch má Stinger v sériovej výbave dva čelné bezpečnostné vankúše a predné bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi ťahu, posúvateľné zadné sedadlá, čím možno meniť objem batožinového priestoru.

Pre Yaris typický trojrozmerný digitálny prístrojový panel je umiestnený v strede palubnej dosky a nie za volantom, ako vo väčšine automobilov. Má zmenšiť námahu vodiča spôsobenú potrebou často preostrovať zrak pri sledovaní premávky a čítaní údajov z prístrojov. Vďaka špeciálnej optike sa digitálny panel Yarisa javí, akoby bol umiestnený až pred vozidlom. Yaris Stinger je auto ušité na mieru tých zákazníkov, ktorí túžia po modernom, atraktívnom, výkonnom a zároveň bezpečnom automobile. V štandardnej výbave má okrem iného aj elektrické ovládanie okien, rádio s kazetovým prehrávačom, ABS, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním. Za všetky ozdoby a prvky charakteristické pre Stinger však treba priplatiť oproti bežnému modelu približne 60 000 Sk, v závere roka 2000 sa predával za 547 000 Sk.