Peugeot 508, 508 SW

Peugeot 508, 508 SWVčera, 13. septembra, sa verejnosti ukázal po prvýkrát naživo, i keď len staticky, nový Peugeot 508 nielen ako sedan, ale tiež aj kombi verzia s označením SW. Celé sa to zomlelo v rámci novinárskej prezentácie elektrického modelu ION, ku ktorému sa určite vrátime v najbližších dňoch, no dnes musíme dať najprv priestor tomu najčerstvejšiemu úlovku, ktorým sa nesporne a zaslúžene stal Peugeot 508. Jeho fotografie samozrejme nájdete na internete už niekoľko týždňov, no až dnes sme si toto auto konečne mohli zblízka poriadne ohmatať. Faktom ostáva, že s predchádzajúcim modelom (508 nahrádza model 407 a istým spôsobom aj 607) toho veľa spoločného nemá a môžeme pokojne povedať, že ide o dve úplne rozdielne vozidlá. Iný tentokrát nie je iba vzhľad, veľkosť ale i podvozky, motorizácie a samozrejme interiér.

Dobrou správou je, že s novým vzhľadom si 508ička na scénu priniesla konečne aj veľmi dôležitý WOW efekt, ktorý tak chýbal mnohým autám nedávnej minulosti značky. Fotky ho tak úplne zachytiť nedokážu, no po odkrytí opony pri pohľade na obe nové autá mnohým účastníkom takmer padla sánka. Obe autá vyzerajú výborne a nielen to, ich vzhľad má na svedomí aj výborné hodnoty aerodynamického odporu oboch verzii (sedan cx0.25, kombi cx0.26). Ako mnohí už správne odtušili, nové auto bude výrazne priateľskejšie k životnému prostrediu.

Až tak jednoduché to rozhodne nebolo, nová 508 totiž výrazne podrástla. Zmenili sa vonkajšie rozmery, ale najmä vnútorný priestor pre cestujúcich i batožinu (545 litrov v prípade sedanu, 660 vo verzii SW - 1581l a 1865l v prípade sklopených zadných sedadiel do úplnej roviny). Rázvor sa natiahol o 9.2cm, celková dĺžka o 10,1cm (kombi 4,8cm), no podarilo sa skrátiť predný previs o 4.3 centimetra a taktiež znížiť hmotnosť o slušných 35 kilogramov. Aj keď sa môže zdať, že ide o nízke číslo , treba si uvedomiť, že okrem toho, že je nové auto väčšie, na palube vozí omnoho lepšiu výbavu či už ide o komfort, alebo bezpečnosť.

Tahať ju budú aj nové motory. Downsizing úraduje aj vo Francúzsku a tak v 508ičke síce uvidíme agregáty s výkonom od 82 do 150kW, pôjde v skutočnosti iba o objemovo veľmi skromné agregáty. Benzínové motory budú mať objem iba 1.6 litra. Hladké VTi príde s výkonom 88kW a potom tu bude prepĺňaná verzie s výkonom 115kW, teda 156 koní. Silnejšie budú dízle. 1.6HDi (82kW), 1.6e-HDi (so systémom StartStop), 2.0Hdi (103 až 120kW) a top verzia s označením GT dostane aj motor 2.2Hdi (150kW). Neskôr v roku 2012 príde aj verzia HYbrid4 so svojimi 147kW a emisiami s hodnotou 99g na 100km. Ako sme spomínali, top verziou novej 508 bude verzia GT. Tá dostane nový motor s objemom 2.2 litra a výkonom 150kW, teda 204 koní a 450Nm. Okrem toho dostane najväčšie brzdy s priemerom až 340mm brzdy (ostatné 283, alebo 304) a inú prednú viacprvkovú nápravu (double wishbone). Ostatné verzie používajú tradičný McPherson.

Aj po tak krátkom zoznámení môžeme spokojne konštatovať, že model 508 čaká pravdepodobne veľká budúcnosť, ktorá môže navyše Peugeotu priniesť aj nových, luxusne orientovaných klientov. Okrem všetkých spomenutých zmien sme si na koniec nechali tú najdôležitejšiu, interiér. Tu sa 508ička učila od najlepších. Priestor citeľne narástol vo všetkých smeroch, materiály sú kvalitné, príjemné na dotyk i pohľad a pribudol dokonca farebný HUD (head up display). Pokiaľ bude pravdivé aj tvrdenie, že nový model by mal ostať v cenovej hladine svojho predchodcu, nevieme sa už dočkať Nového roka, kedy by sa auto malo dostať na trh a my za jeho volant. Vítame:
- Atraktívny vzhľad
- Kvalita interiéru, priestrannosť
- Cenyby mali byť údajne na úrovni 407

Chýba nám:
- Zatiaľ iba jazdné skúsenosti, išlo o statickú premiéru