Server.sk Auto Fit Kino Music Tech Zľava Môj Bazár Job Reality Fórum Súťaž Foto Počasie PR správy

Dnes je 03. augusta 2020, meniny má a zajtra
Aktuálny čas:

Ford Focus

Zdroj: © Server.sk, redaktor: gus, pridané: 06.05.2011

Legendárny podvozok, komunikatívne riadenie aj na tú dobu veľmi odvážny dizajn z Forda urobili už pomaly legendu, preto očakávame poriadnu "udalosť".
Ford Focus
Zdroj obrázku: © Server.sk
 

Každý nový Ford Focus je od predstavenia prvej generácie vždy poriadna udalosť. Legendárny podvozok, komunikatívne riadenie aj na tú dobu veľmi odvážny dizajn z neho urobili už pomaly legendu a tak dnes, kedy prichádza opäť nová generácia, očakávame opäť poriadnu „udalosť“. Je to však skoro naopak, nový Focus nesprevádza (aspoň na Slovensku) žiadna dramatická kampaň a za volant sme sa dostali pomerne rýchlo. Na krátkej medzinárodnej prezentácii sme si odjazdili dve top-verzie, ktoré prídu na trh až neskôr (2.0diesel 103kW a 1.6Ecoboost 134kW) a iba pár dní po tom sme si na týždeň sadli za volant benzínovej i naftovej 1.6tky. Tie dva týždne ale stačili na to, aby sme o tomto aute zistili to najpodstatnejšie.

Sme si úplne istý, že za volantom sa budete cítiť dobre.

Vzhľad hodnotiť pridlho nebudeme, ide o jemnú evolúciu poslednej generácie, nemusí však chutiť každému. Po usadnutí za volant ale pocítite najväčšiu zmenu, interiér konečne vyzerá tak, ako sa na auto začínajúce na cene niekde tesne pod 16.000EUR patrí. Plasty dobre lícujú, sú prijemné na dotyk i na pohľad, ovládače, budíky i volant sú všetko miesta, na ktoré sa budete radi pozerať. Na ovládanie akéhokoľvek autorádia v tomto aute (či už s navigáciou, alebo základný, či stredný model s Bluetooth) si budete zvykať, ale veď predsa auto si nekupujete na týždeň, či dva. Aj sedadlá sú dobré, nechýba im bočná opora a všetky verzie majú aj nastaviteľnú bedrovú opierku, čo oceníte najmä pri dlhších cestách.

Pokiaľ ide o priestor – Focus pôsobí zvonku oveľa väčším dojmom, ako je v skutočnosti.

Vpredu máte miesto na život, to áno, vyššie osoby (nad 185cm) sa ale už môžu cítiť stiesnene. Najmä v oblastí kolien a ramien. Veľa ide určite na rováš bezpečnosti a odhlučneniu, no ani vzadu nie je priestoru na rozdávanie – počíta sa viac s 3 deťmi, alebo 2 dospelými (opäť ale nie príliš vysokými), no prekvapením bol kufor, ktorého veľkosť záleží od toho, či máte obyčajnú rezervu (277), dojazdovú (316), alebo iba súpravu na opravu defektu (363), to veru nie je žiadna sláva. Silné stránky mal ale Focus vždy inde. Podvozok a zábava za volantom – o tom počúvame zo všetkých zahraničných médií dodnes. Tie isté médiá nový Focus v tomto smere už ale veľmi nechvália. S novým elektrickým posilňovačom vraj prišiel o cit a už to nie je ono. Nuž, je to čiastočne pravda, ale stále platí, že jeho jazdné vlastnosti sú výborné. Podvozok sa drží asfaltu zubami-nechtami, nerovnosti tlmí veľmi dobre. To, že nás Forďáci okradli o istú spätnú väzbu im ale zazlievať nebudeme. Základné modely si pre tento dôvod u nás nekúpi až tak veľa zákazníkov a tak dali prednosť logicky spotrebe a iným hračkám. Akým? No predsa vyberali z regálov FoMoCo (Ford Motor Company), kam patrí, alebo patrilo množstvo iných značiek a tak si do nového Focusu budete môcť objednať volvácke City Safety (aj keď vraj iba počiatočný vývoj bol spoločný), volant bude vibrovať pri ignorovaní jazdných pruhov, dokonca bude aj korigovať smer po istú dobu, Focus bude sledovať vašu únavu, vzdialenosť od auta pred vami, slepé uhly, jednoducho takmer všetko.

Motor

S motormi to bude na krátku dobu ťažšie, respektíve možno aj ľahšie. Pre začiatok máte totiž na výber z niekoľkých (aj keď nie všetkých) motorizácii iba pri 5dverovom hatchbacku, sedan si môžete kúpiť iba s naftovou, či najslabšou benzínovou 1.6tkou. Neskôr dorazí ešte silnejšia 1.6 Ecoboost s výkonom 134kW (182koní) a naftový 2liter s výkonom 103kW (140koní) a pribudne aj dvojspojková prevodovka Powershift. Kým sa tak ale nestane, my odporúčame siahnuť po benzínovej 1.6tke s výkonom 92kW (125koní), pretože ide podľa nás o asi najuniverzálnejší agregát. Počas testu papal iba o minimálne viac, ako jeho naftový kolega, ktorý sa navyše vždy zrána (najmä chladnejšieho) nechá pekne počuť a ani s „plnou poľnou“ nebola jeho spotreba nikdy prehnaná. My sme na benzínovom agregáte jazdili priemerne za 6.4litra, v čom bolo asi 600km diaľnic a ďalších 400km po meste, či mimo neho.

S naftovým agregátom sme jazdili v priemere za 6litrov, pričom skladba kilometrov bola podobná. Otázne je, ako to bude, keď sa naftový motor poriadne zabehne, čo by jeho spotrebu mohlo ešte znížiť minimálne o 0.5litra až liter. Pokiaľ ale budete používať auto najmä v meste a jeho blízkom okolí, neváhali by sme a ušetrené peniaze by sme si odložili na palivo.

Vítame:

Jazdné vlastnosti
Vypracovanie interiéru, odhlučnenie
Množstvo technológii – za ktoré si môžete priplatiť
Spotreba

Chýba nám:

Ďalšie motorizácie prídu až neskôr
Možno až priveľa tlačidiel v okolí vodiča pri plne vybavenom aute
Radikálnejší dizajn

Galéria

Ford Focus 1.6 2011 16
Ford Focus 1.6 2011 15
Ford Focus 1.6 2011 14
Ford Focus 1.6 2011 13
Ford Focus 1.6 2011 12
Ford Focus 1.6 2011 11

Interiér

Ford Focus 1.6 2011 10
Ford Focus 1.6 2011 09
Ford Focus 1.6 2011 08
Ford Focus 1.6 2011 07
Ford Focus 1.6 2011 06
Ford Focus 1.6 2011 05
Ford Focus 1.6 2011 04
Ford Focus 1.6 2011 03
Ford Focus 1.6 2011 02
Ford Focus 1.6 2011 01




Server.sk v iOS Server.sk v Androide
 
 

Diskusia k článku

Tvoje meno:

Komentár:


 

Dnes.Server.sk
Dnešné horúce témy »


Realitná kancelária zaoberajúca sa predajom, kú...
Vývoj, poskytovanie softvéru a služieb pre spra...





46.00 €
Na predaj stavebný pozemok, rozloha 1 260 m2
330 000.00 €
Na predaj obchodný priestor, rozloha 721 m2
99 910.00 €
Na predaj byt, 4 a viac izieb, rozloha 78 m2





Ďalší obsah siete Server.sk


Vyberáme z archívu ...

pred 8 rokmi
Tisíce žien a aktivistov demonštrovali po celej krajine proti plánovanému zákonu.
pred 9 rokmi
Romantika je v 90. rokoch všade tam, kde ju dokážete nájsť. Čo máte ale robiť, aby ste ju prežili v tom bláznivo zmätenom svete mladosti?
pred 7 rokmi
Kamarátstvo na život a na smrť, nákazlivý humor, nadmerná spotreba alkoholu, problematický hrdinovia, pästné výmeny názorov a nečakane výbušné prekvapenia...
pred 8 rokmi
Tri ceny môžu na tohtoročných Brit Awards získať kapely Alt-J a Mumford & Sons a speváčka Emeli Sandé.
pred 9 rokmi
Reuma sa môže udomácniť všade v našom tele – v kĺboch, v chrbtici, v svaloch, v kostiach. Je to veľmi bolestivé ochorenie.
pred 5 rokmi
Vyzerá to, že Sziget sa stane tento rok jedným z festivalov z najlepším line-upom.
pred 7 rokmi
Pri fúzii zdravotných poisťovní Apollo a Dôvera počas prvej vlády Roberta Fica zarobila podľa Lipšica Penta 461 miliónov eur, ktoré nezdanila.
pred 8 rokmi
Hviezda seriálu Nutné na prežitie (2006 - 2011) sa nedohodla s predstaviteľmi televízie na účinkovaní v dvoch ďalších programoch.

 
 
 

NOVINKA! Emma Drobná - You should know
Debutový štúdiový album nahrala Emma Drobná v spolupráci s produkčným tímom Creative Music House.
NOVINKA! Emma Drobná - You should know
Novinka! DESMOD - Molekuly zvuku
Desmod prichádza s absolútnou novinkou!
Novinka! DESMOD - Molekuly zvuku
MÁRIA ČÍROVÁ korunuje megaúspech singla UNIKÁT
štvrtým štúdiovým albumom, ktorý vydá v októbri.
MÁRIA ČÍROVÁ korunuje megaúspech singla UNIKÁT